На квадроцикле по Каппадокии: Красная и Розовая долины

Долины Каппадокии на квадроцикле

Утром последнего дня в Каппадокии, после невероятного полёта на воздушном шаре, мы вернулись в наш отель, где придались трапезе и размышлениям на тему того, как бы скоротать оставшийся перед вылетом день. Не долго думая решили на скорую руку метнуться посмотреть знаменитые долины Каппадокии.

У нас были целые сутки в запасе, т.к. вылет в Стамбул намечался только на раннее утро следующего дня. В теории, нам как раз хватало времени на экскурсию по одному из популярных маршрутов (т.н. Red Tours и Green Tours). Но на практике у нас не было на них денег. 🙂 Потратить лишние 70-80 евро под конец трипа было для нас непозволительной роскошью. Потому, было решено «как-нибудь держаться» и попробовать осмотреть знаменитые долины Каппадокии, наполненные достопримечательностями, более бюджетными способами. Территория, на которой разбросано богатое культурно-историческое и природное наследие Каппадокии, весьма обширна. Обойти даже небольшую её часть задача, в принципе, реализуемая, но весьма утомительная, особенно при стоящей 35-градусной жаре. Поэтому, мы решили взять в аренду квадроцикл.

Арендовать транспорт любого класса (от велосипеда до авто) в Гёреме, где мы находились, не проблема — точки проката находятся на главной улице в самом центре посёлка, неподалеку от автовокзала. Мы взяли самый дешевый из доступных квадроциклов. Немного поторговавшись, нам скинули прайс примерно на треть от изначального, конечная цена составила (когда-нибудь тут появится цифра)$ за 4 часа. Менеджер проката выдал нам схематичную карту окрестностей, показал какая дорога ведет к тем или иным достопримечательностям, рассказал как управлять квадроциклом и перекрестил на дорожку.

Тут надо отметить тот факт, что квадроциком ни я ни Кристина до этого не управляли. Однако, в этом путешествии мы вообще много чего попробовали в первый раз (параглайдинг в Олюденизе, покатушки на арендованном авто на Родосе, без особого опыта вождения машины в принципе, опять же, полёт на шаре) и страх перед чем-то неизведанным у нас несколько притупился, поэтому мы, особо не рефлексируя, запрыгнули на железного коня и ударили по газам. Если бы мы знали к какому нелепому и бессмысленному приключению это нас приведет…

Но сначала ещё немного диспозиции. Штука в том, что мы с Кристиной те ещё Сусанины. Если перед нами нет нормальной топографической карты, или навигатора с GPS отслеживанием местоположения в пространстве, а вместо этого начерченная криворукими дебилами схематичная срань, то в 9 случаях из 10 мы точно про.бемся где-нибудь по дороге — будем петлять, на развилке выберем не тот путь, начнем ходить кругами, сто раз переспросим у прохожих куда идти и, в итоге, на то чтобы добраться до точки назначения потратим в 1,5-2 раза больше времени чем нужно. Так было каждый раз в Шри-Ланке, так было в Греции и это проклятие схематичных карт настигло нас и в Каппадокии.

Долины Каппадокии многочисленны — это и Розовая долина (Rose Valley) и Красная (Red Valley) и Долина любви (Love valley) и Долина ненависти (Hate valley), причем от одной до другой буквально один шаг, и куча других долин, хрен все упомнишь. Мы же решили попасть в Розовую долину (Rose Valley), как самую ближнюю к Гёреме. По заветам менеджера проката двинули по дороге в сторону Goreme Open Air Museum и…на первой же развилке свернули не туда. 😀 Изрядно покатавшись туда-сюда в поисках съезда с основной дороги на ту, что ведет к Rose Valley, мы в итоге действительно свернули на дорогу ведущую к Rose Valley…вот только она не предназначалась для квадроциклов. Но об этом мы узнали намного намного позже 🙂

Часть фото ниже снята на GoPro закрепленную на раме квадроцикла. Фото нарезаны из видео, потому качество, в основном, так себе.

1) Хотя сначала ничто не предвещало проблем. Дорога была пологой и достаточно широкой для проезда на квадроцикле. Вокруг кустики, цветочки, едешь себе спокойненько.

2) Вот только постепенно она, сужаясь, начала уходить куда-то вниз, да по краям ее начали подпирать туфовые холмы…

3) И чем дальше, тем больше становился дорожный уклон, всё больше нависали над ней холмы, сужая пространство для маневра. В какой-то момент мы осознали что уже не сможем, если что, развернуться. Поэтому периодически приходилось ходить на разведку посмотреть, что ждет нас за очередным поворотом. Есть ли проезд или уже можно начинать пятиться задом обратно в горку.

4)

5) Местами виды вокруг были настолько охренительными, что мы останавливались, на некоторое время, и залезали на ближайшие возвышенности по-фотографировать округу.

6)

7)

8) Кстати, фразой «мал клоп, да вонючь», можно максимально точно описать большую часть особенностей данной модели квадроцикла.

9) А потом мы снова прыгали на коня и мчали дальше.

10) Периодически нам даже попадались люди. Вот только все они были _на_своих_двоих_ и в их взорах, обращенных к нам, просматривалсь эдакая смесь между «а что, так тоже можно было?» и «да вы еб.нутые на всю голову». 🙂

11) Местами дорога ныряла в мини-коньоны из известкового туфа. Мы ныряли вместе с ней.

12) Где-то пол часа мы петляли по этой местности, как вдруг выехали к очередной развязке. Тут мы встали как вкопанные, решительно не понимая куда двигаться дальше. Дорога прямо вела сначала на небольшую возвышенность, с которой начинался весьма крутой спуск к дороге, идущей в Розовую долину. Глядя на узкую тропинку с холма вниз, мне становилось слегка дурно, желудок просился наружу (как после просмотра матча Россия — Уэльс), т.к. с моими навыками вождения квадроцикла, этот спуск не представлялся вообще хоть сколько-нибудь реальным. Ответвление же влево было просто напросто перегорожено специально сваленным для этого деревом. Отступить назад тоже не казалось нам приемлемым вариантом. Во-первых, я сомневался что смогу затащить обратно в гору по петляющему лабиринту этот чахлый квадроцикл. Во-вторых, на путь назад, а затем на поиск новой дороги в Розовую долину, мы бы просто потеряли больше часа.

13) На вершине холма, откуда нам предстояло спуститься в долину, кто-то оставил соковыжемалочку. 🙂

14) А какие виды открывались с этого холма!

15) Прям хоть оставайся там и живи, не зная проблем.

16) Но нужно было что-то решать. Загнав квадр на возвышенность, я спешился и мы отправились на разведку. На фото примерно можно понять с какой высоты нам нужно было спуститься к дороге. Разведка показала, что тропа ведущая вниз сугубо пешеходная и квадрацикл по ней может пройти с большой натяжкой. Но помимо дороги вниз мы заметили ещё одну тропку, в объезд той дорожки, что была перегорожена сваленным деревом.

17) Решили попробовать проехать по ней.

18) Эта тропа тоже была предельно узкой.

19) И привела нас, в итоге, ко входу в очередной лабиринт, даже втиснуться в который у нас, впрочем, не получилось.

20) Иностранцы, вышедшие из него, на наш вопрос — «как бы нам выбраться отсюда?», развели руками и ответили просто — «на вертолете». 😀

21) Короче, помолившись и собрав яица в кулак, было решено спускаться. Кристина шла рядом и помогала контролировать ситуацию.

22) И сначала вроде всё шло не так уж и плохо. Со скоростью черепахи, вдавив ногой педаль тормоза до упора, мы медленно, но верно, спускались по склону.

23) И хоть местами было так круто, что даже пешему человеку было проще сбежать или проскользить по сыпучей поверхности, но мы таки спускались!…

24) …пока дорога, вдруг, не решила резко развернуться.

25) Вот тут-то и случилась моя маленькая персональная трагедия. Вселенная её даже не заметила, а у меня, по итогу, прибавилось пару-тройку седых волос. 🙂
На фото видно, что тропа по внутреннему радиусу поворота резко проседает вниз. Так вот в этом месте, двигаясь на тормозах, буквально по сантиметрам, и максимально отклонившись корпусом назад для равновесия, я вдруг ощутил, что переднее правое колесо больше ни на что не опирается. Из-за этого весь квадроцикл начал крениться вперед, а заднее левое колесо отрываться от земли. Расслабил немного тормоз — ещё больше перекосило. Фактически, квадр балансировал на двух колёсах угрожая в любую секунду опрокинуться вместе со мной на борту. В целом, склон был умеренно крутым, и убиться, свалившись с него на квадроцикле, нужно было ещё постараться, поэтому больше всего я переживал не за себя, а за сам квадроцикл, который в случае чего точно бы распидорасило как следует.

26) Всё что я мог сделать в этот момент — это постараться ещё больше отклониться корпусом назад влево, чтобы как то уравновесить своего четырехколесного друга. Однако, в этот же момент мне нужно было как-то давить на тормоз правой ногой и держать руль! Ещё раз расслабил тормоз в попытке нащупать опору передними колесами, но почувствовал как зад ещё больше отрывается от земли. В этот момент меня охватила легкая паника, я буквально замер, не понимая что делать дальше, стараясь при этом держать равновесие и ощущая как моя правая нога стремительно устает давить на педаль. :)) И тут мы увидели как вдалеке внизу у кафе показалась парочка туристов. С криками — «HELP! HELP!» — Кристина начала размахивать руками, пытаясь привлечь внимание. Но х.й там был. Возле кафе стояла припаркованная колымага, из открытого окна которой на всю округу орал какой-то зажигательнный турецкий музон, поэтому они нас даже не слышали.

На фото видно что камера закрепленная на раме смотрит уже практически под прямым углом в землю 🙂 На ней же видно как Кристина машет рукой туристам.

27) Вся эта котовасия длилась минуты полторы, хотя мне лично казалось что прошло минут 10 минимум. Осознав, что на помощь нам никто не придет, Кристина приняла единственное правильное решение — всем своим незначительным весом навалилась на задний багажник квадроцикла, тем самым восстановив его сцепление с дорогой. Тут уже я смог хоть как-то выровняться «в седле» и мы потихоньку развернулись таки на этом злосчастном пяточке. Истерично смеясь и гогоча я помчал дальше вниз по склону.

28) Однако, если вы думаете что моя маленькая персональная трагедия на этом закончилась, то мне ещё есть чем вас удивить. Я уже писал выше, что мы с женой имеем способность свернуть не туда как минимум в 9 из 10 случаев. В этот день свой лимит мы ещё не исчерпали 🙂 И на развилке, что запечатлена на фото, буквально в 50 метрах до конца спуска, я снова умудрился принять неверное решение. По-правде говоря, это ответвление мне показался довольно узким для квадроцикла, потому я смело устремился прямо…

29) …пока не уперся в проём ведущий в кафе, куда, на первый взгляд, наш драндулет не проходил просто ну вообще никак!…:D И объехать это строение тоже было нельзя. Тут я понял, что вселенная окончательно загнала меня в угол, пустил незаметно слезу по внутренней стороне глаза и пошёл убиваться об стену.

30) Но в этот момент, когда надежда на позитивный исход уже угасла, пришел он. Наш спаситель в ковбойской шляпе и лицом торговца свежевыжатого сока. Без каких-либо слов он оседлал нашего стального коня, а затем просто взял и проехал через проём! Ну ладно, не просто взял и проехал, а просочился по миллиметру минут за 5, но тем не менее! Это была по-настоящему ювелирная работа, ни одной царапины. 🙂

31) Конечно, после этого мы хотели материально отблагодарить нашего спасителя, но денег напрямую он не взял, а лишь предложил купить у него сока. Мы взяли стаканчик апельсинового за 10TL (200, сука, рублей, за 200 миллилитров!). Ну да бог с ним, главное, что мы наконец-то достигли места назначения — от кафе начинался пеший маршрут по долине.

32) Но времени у нас оставалось уже не так много, да и в целом мы были несколько на стрессе после того как чуть не просрали арендованный квадроцикл. Да тут ещё оказалось, что на территорию самой Розовой (или Красной? хрен их там разбери) долины вход только в пешем порядке. Так что мы решили прогуляться без особого фанатизма, буквально в пределах получаса ходьбы от кафе.

На фото — одна из многочисленных скальных церквей. На гугл-картах подписана как Küçük Kilise.

33) Трек ведущий по Розовой (или Красной?) долине.

34) Ниже — несколько пейзажей из Розовой долины.

35)

36)

37) Вообще, для основательного треккинга по каппадокийским долинам лучше одевать максимально подходящую для этого обувь. Обычные кеды или, упаси Господи, шлепки для этого подходят слабо. А на нас были именно они 😀 Потому, лазанье по сыпучим туфовым холмам для нас было довольно мучительным занятием на грани фола.

38)

39)

40) Трекали трекали и заманались.

41) Время нас поджимало и после непродолжительной прогулки нам нужно было мчать обратно в Гёреме, сдавать квадроцикл.

42) Защитные шлемы аля СС-овские штурмовики рассекающие просторы Каппадокии на квадроцикле.

Может быть полезным:

1) Путеводитель по Каппадокии.
2) Национальный парк Гёреме, Каппадокия.
3) Отели Каппадокии: от хостелов до отелей 5* — описание и бронирование.
4) Обзор отеля в пещере — Grand Cave Suites.