Акташский ретранслятор — на джипе к небесам

акташский ретранслятор горный алтай фото

Акташский ретранслятор, Горный Алтай. Ретранслятор УРС08609, Акташ: дорога, фото

Ещё одно новое место, что я открыл для себя во вторую поездку на Алтай — это Акташский ретранслятор! Расположенный на высоте выше 3-х км, он является одной из самых крутейших смотровых площадок Алтая в принципе. Именно отсюда как на ладони открываются виды на Сечеро-Чуйский хребет, а если видимость будет хорошей, то можно рассмотреть и Белуху. В общем, с хода в карьер советую это место всем, кто планирует свою поездку в сторону Акташа!

Итак, далее я расскажу вам как добраться до ретранслятора, о состоянии дороги, ведущей к нему, и можно ли по ней проехать самостоятельно. Также узнаете, сколько стоит экскурсия из Акташа, где её можно заказать, ну и попутно приправлю все свои россказни сочными фотографиями, дабы добавить наглядности. 🙂

Наш маршрут: Чуйский тракт -> Инегень -> Слияние Чуи и Катуни -> Гейзерное озеро -> Акташский Ретранслятор -> Мультинские озера

Кстати, подписывайтесь на мой Инстаграм. Там я оперативно выкладываю лучшие фотографии и истории из моих путешествий. 🙂

Акташский ретранслятор на карте Горного Алтая

Центрировать карту

Где находится Акташский ретранслятор: Улуганский район республики Алтай. Ближайший населенный пункт — посёлок Акташ. От Акташа до ретранслятора примерно 15 километров пути в восточном направлении.
Высота Акташского ретранслятора: 3027 метров над уровнем моря.
GPS-координаты ретранслятора: 50.340021, 87.748675

Как добраться на Ретранслятор из Акташа, Чибита, Курая

Итак, чтобы попасть к ретранслятору сначала нужно добраться до села Акташ или Чибит. Именно отсюда совершаются экскурсии на Ретранслятор. Также подобную экскурсию можно заказать из Курая, но т.к. Акташ и Чибит ближе, то обычно ездят отсюда. До них же добраться проще простого — струячите себе по Чуйскому тракту пока не окажитесь на месте. Жилье в сезон лучше бронировать заранее — используйте тот же Booking, например.

До самого ретранслятора на своих авто люди, как правило, не ездят. На «пузотерке» вы тут не проедите в принципе, на «паркетнике» тоже вряд ли. Если у вас авто с полным приводом, хорошим клиренсом и тягой, то да, забраться можно, люди так делают, но я бы посоветовал поберечь свой автомобиль и взять экскурсию. Стоит она сильно дешевле, чем возможный ремонт машины, если вдруг что пойдет не так, или услуги эвакуатора. Да и местных самонадеянные туристы откровенно бесят, об этом, кстати, я написал отдельный пост у себя в Инстаграме. В общем, посмотрите дальше мои фото дороги, по которой придется забираться наверх, и там уже делайте выводы.

View this post on Instagram

😬ЧТО МНЕ НЕ НРАВИТСЯ НА АЛТАЕ (Ч1: ОТНОШЕНИЕ МЕСТНЫХ) ⠀⠀⠀ 👍🏻В целом, Алтай, конечно, огонь. Но есть некоторые моменты, которые слегка рушат общую идиллию. Расскажу о них в нескольких частях. Вообще, я не из тех людей, кто за единичными случаями сразу пытается рассмотреть некую систему, поэтому этот пост не ставит целью напугать вас. Выводы каждый сделает сам. ⠀⠀⠀ 💁🏻‍♂️СЛУЧАЙ №1 ⠀⠀⠀ Когда мы ездили на Ретранслятор, то брали в Акташе экскурсию на джипе. Иначе не добраться. Водитель попался с виду адекватный, обычный русский мужик лет 37. Зовут, условно, Пётр. Ехали, общались, все окей, но в процессе стало понятно, что тех туристов, что ездят на Ретранслятор на своих джипах, местные недолюбливают. Ну, понять можно, турики без сноровки лезут на весьма серьезную вершину (3000+ метров), где-то глохнут, тупят, тем самым создают неудобства всем. Хотя можно взять экскурсию, 1500р с человека и не надо мучать своё дорогостоящее авто и создавать проблемы. ⠀⠀⠀ 🤷🏻‍♂️Ну ок, не любят и не любят, подумал я и забыл об этом. Однако, степень нелюбви была продемонстрирована почти сразу. Ближе к концу подъема нужно было встать на небольшой смотровой с видами на хребет, однако место было уже занято не вполне грамотно припарковавшимся джипом с семьей. Ну, так показалось Петру, имхо места там было полно. Пётр не дробя начал отчитывать нерадивого главу семейства, что сидел за рулем, причем на повышенных тонах и с наездом. Слово за слово — началась перепалка. С одной стороны, риторика в стиле – “вот вы суки понаехали”, а с другой – “какого хера ты так со мной разговариваешь, вы за счет таких понаехавших и живете тут”. Выглядело все это оч странно — натуральная буря в стакане на ровном месте. ⠀⠀⠀ 😡Срачь улёгся, мы двинулись дальше, казалось что инцидент исчерпан, но как бы не так… Остановившись чуть далее Пётр начал строчить об инциденте в общий чат всех местных бомбил, коих пол Акташа! Скинул туда номер машины, общие приметы, после чего с довольным видом на лице и без малейшего стеснения отрапортовал нам, что кое-кого по возвращению с вершины в селе ждёт сюрприз – пробьют шины или учудят что-нибудь ещё. ⠀⠀⠀ 😉Вот такая история №1. Было у вас что-то подобное?

A post shared by Застрявший в Новой Зеландии (@matvey_has_fun) on

Где заказать экскурсию на Ретранслятор из Акташа? Сделать это можно на любой базе, где вы запланируете остановиться в районе Акташа/Курая. В крайнем случае, спросите у любого местного или человека на джипе, похожего на местного — с вероятностью в 99% это будет человек, который сам лично и занимается заброской людей. Стоимость заброски — 1500 рублей с человека туда-обратно. Можно поторговаться. Ездят сугубо на джипах — УАЗики, Крузаки. Советую бронировать экскурсии за 1-2 дня до поездки минимум, день в день заказать не всегда получается, так как джиперы уже с утра все уезжают кто куда.

Дорога из Акташа на Ретранслятор

Т.к. непосредственно дорога на самую вершину — это тоже неотъемлемая часть всего экспириенса, отвечающая за экшен и адреналин, то я хочу уделить этой части рассказа довольно приличную долю внимания. 🙂 Многие сравнивают этот подъем с дорогой на Кату-Ярык и все дружно признают, что КЯ в сравнении просто детский лепет.

1. Примерная схема проезда до вершины. В лучшем разрешении — по ссылке. Прикладываю скорее для общего понимания, нежели как инструкцию побуждающую к действию. Далее вкратце опишу весь путь.

дорога акташ ретранслятор

2. Нас везли на стареньком Лэнд Крузере, который отлично справлялся с дорогой. Сначала мы выехали из Акташа в северном направлении. Далее была развилка с ответвлением влево в сторону села Улаган и на перевал Кату-Ярык, мы не сворачивали, держались прямо.

Radio-Tower-Aktash-iphone-9704

3. Сама дорога довольно мерзкая, но не такая убитая как на Мультинские озера или при заброске на Актру. Главная проблема пока будете двигаться через лес — торчащие из грунта крупные булыжники. Плохому состоянию дорога обязана тем, что её особо никто не обслуживает и реке Ярлыамры, которая течет параллельно и весной частенько выходит из берегов, размывая дорогу.

дорога на акташский ретранслятор

4. Спустя примерно 5,5 км от развилки путь приведет вас к заброшенному карьеру ФГУП «Акташское горнометаллургическое предприятие», где раньше добывали киноварь из которой далее выделяли ртуть. Характерный ориентир — два отвала пород. Строго говоря, поселок Акташ и был построен в свое время как место, где могли бы жить люди работающие на добыче люди.

Radio-Tower-Aktash-iphone-9739

5. Несмотря на то, что шахты давно не функционируют, тут до сих пор находится будка с охраной и шлагбаум, через который вас пропускают после уплаты взноса — 100 рублей с человека.

Radio-Tower-Aktash-mavic-0507

6. Несмотря на то, что месторождение ртути в этих местах было открыто ещё в 1842 году, свою работу рудник начал только в 1942, когда основные места залежи российской ртути оказались на территориях подконтрольных врагу. В 1993 добыча остановилась — ртутные запасы истощились. Потом ещё почти 10 лет сюда свозили на переработку сырье с других предприятий по добыче ртути, но в конечном счёте вся деятельность из-за финансовых проблем сошла на нет. Кстати, все эти факты нам рассказал наш водитель-гид. Это также один из плюсов экскурсий от местных.

Radio-Tower-Aktash-mavic-0501-2

7. Так что сейчас Акташ уже отнюдь не поселок горно-добытчиков, местным жителям приходится привыкать к новым реалиям, больше сил вкладывать в туристическую отрасль — открывать базы отдыха, заниматься экскурсиями, продавать сувениры и так далее. Также по осени мужики занимаются и другими видами промысла — ездят на шишку, к примеру.

Radio-Tower-Aktash-mavic-0517-2

8. Несмотря на попадающиеся порой сети пересекающихся и расходящихся в разные стороны дорог — запутаться куда ехать тут практически невозможно.

Radio-Tower-Aktash-mavic-0498

9. Уже отсюда можно было любоваться Северо-Чуйским хребтом, потихоньку выползающим из-за складок рельефа.

Radio-Tower-Aktash-canon-6783

10. Ну а если немного поднять дрон, то он представал уже во всей красе.

Radio-Tower-Aktash-mavic-0491

11. Поддав газку поднимаемся ещё выше, до неких хоз-бытовых корпусов бывшей шахты. Сейчас тут, конечно, все разрушено.

Radio-Tower-Aktash-canon-6775

12. Входы в штольни, виднеющиеся на склонах, как нам сказал наш гид-водитель — завалены. Так что особо даже не посталкерить. Да и опасно это, наверное, за десятилетия опорные конструкции, судя даже по старым фото в сети, уже на грани выработки своего ресурса. А так вообще длинна местных тоннелей достигала 3 километров — не слабо!

Radio-Tower-Aktash-canon-6786

13. Отсюда до вершины рукой подать — вон уже виднеется вдали тонкий шпиль радиовышки УРС08609!

Radio-Tower-Aktash-iphone-9737

14. Следующие 1,5 километра — самые крутые. Угол подъема, не соврать бы, но субъективно казалось, что градусов 45 точно! И все это по влажному суглинку, слякоти таявшего на склонах снега.

Radio-Tower-Aktash-iphone-9712

15. Смотришь вперёд — за изгибами рельефа ничего не видно, что будет дальше одному богу и водителю известно. 🙂 Конечно, фотографиями всю крутизну передашь едва ли. Ну, тем ярче будут ваши впечатления в реале. :))

Radio-Tower-Aktash-canon-6671

16. Тут уже и виды начнут открываться все более и более эпичные.

Radio-Tower-Aktash-canon-6674

17. Ну а на обратном пути вас ждёт ещё немного щекочущих нервы видов, когда машина будет катиться под крутым углом в бездну. Особенно кайфово тому, кто сидит на переднем сиденье — чумовой обзор усилит погружение. 🙂

заброска на ретранслятор акташ

Акташский ретранслятор — обзор Travel or Die

Что интересно, Ретранслятор, в отличии от шахт для добычи ртути, до сих пор действующий и обеспечивает связью большую часть республики Алтай.

В этом месте надо озвучить небольшой нюанс — до самого ретранслятора мы немного не доехали. 😀 И даже не дошли. 😀 Ща объясню, как так вышло вообще!

18. Наш крузак остановился на площадке на отметке примерно в 2750 метров — далее дорога была основательно заснежена и ехать было опасно. Ну, даже на фото видно, что на такой одноколейке разъехаться с кем-то нереально, слева обрыв, справа склон. Так что многие машины, по примеру нашей, тормозили на этом промежуточном пяточке, откуда люди шли на самый верх уже самостоятельно.

Radio-Tower-Aktash-canon-6769

19. УАЗ — классика алтайской заброски. На таком можно смело в любую местную дыру. 🙂

Radio-Tower-Aktash-canon-6689

20. Виды даже с этой точки открывались ну просто обалденные!

Radio-Tower-Aktash-canon-6762

21. Но мы решили ими не ограничиваться. Девчонки из УАЗика засеменили наверх — мы за ними. Но правда забрались только на вот этот торчащий сверху фото скалистый выступ.

Radio-Tower-Aktash-canon-6690

22. По дороге к нему (к выступу) Васька нашел прогалину со снегом и с упоением начал «рисовать» своим телом фигуру ангела. Просто внизу то в сентябре снега днем с огнем не сыщешь, а на такой высоте — пожалуйста, лежит себе!)

Radio-Tower-Aktash-iphone-9721

23. На такой высоте было крайне ветрено (я даже побоялся запускать свой дрон — ищи его потом черт знает где!) и весьма не жарко! Дай бог +5…+7 градусов. Тут я на наконец взликовал, что не зря взял свой зимний пуховик, в кармане которого, мне на счастье, завалялись так же и перчатки. :))

Aktash-Retranslator-7998

24. Так что из-за холодного ветра…ну и отчасти и из-за нашей лени, до самого ретранслятора мы так и не дошли, остановились где-то на полпути. Панорама в сторону Северо-Чуйского хребта в любом случае открывалась плюс минус та же, так что мы решили отделаться малым. Бай зе вей: река, петляющая в ущелье на фото — это Чуя.

Radio-Tower-Aktash-canon-6699

25. Также отсюда можно было рассмотреть торчащее в трех километрах к востоку озеро Горных духов. Оно находилось примерно на одной с нами отметке — в районе 2750 метров над уровнем моря. К нему, кстати, тоже можно сходить — обычно туда добираются пешком от ртутного карьера.

Radio-Tower-Aktash-canon-6735

26. Горы по соседству.

Radio-Tower-Aktash-canon-6748

27. Васька на фоне гор.

Radio-Tower-Aktash-canon-6750

28. Летом эти, с виду безжизненные склоны на самом делят усыпаны разной растительностью, но осенью все уже отцвело и буйства флоры мы не застали.

Radio-Tower-Aktash-canon-6719

29. Финальный «голливудский» кадр и мы отправляемся назад!

Radio-Tower-Aktash-canon-6767

30. Обманул! Ещё одна фоточка с видами на хребет и теперь точно закругляемся. 🙂

Radio-Tower-Aktash-canon-6739

Ретранслятор УРС08609 в Акташе — отзыв и оценка Travel or Die

Акташский ретранслятор — однозначно из тех мест, куда вы просто обязаны наведаться во время путешествия по Чуйскому тракту. Как подняться наверх — решать только вам. Не сильно жалко свое авто — смело карабкайтесь ввысь самостоятельно, нет авто подходящего калибра — берите экскурсию и в путь! Что так что так, впечатлений получите выше горла. Весомый плюс поездки на ретранслятор — туда-обратно можно успеть скататься всего за 3-4 часа, не нужно терять целый день или два. Но имейте ввиду — если внизу пасмурно, то наверх ехать скорее всего нет смысла. Главный залог успеха предприятия — это ясная погода и безоблачное небо.

Оценка Ретранслятору: 10/10. Не вижу в этом маршруте никаких минусов. Адекватная цена за то количество эмоций, что вы испытаете и по дороге к вершине и на самой вершине, созерцая невероятные виды окрестностей!

Акташский ретранслятор на фото (+ фото ртутного карьера)

Ещё больше фотографий радиорелейной вышки УРС 08609 рядом с Акташом в республике Алтай вы можете найти в специальном фото-альбоме.


Понравилось? Поделись!
Матвей Вальев
Матвей Вальев
Создатель сайта Travel or Die. Путешественник, исследователь, первооткрыватель. Делюсь впечатлениями о проверенном и достоверном. По запросу в комметариях готов дать ответ на все интересующие вопросы.

Добавить комментарий