Велопрогулка по самой опасной дороге в Сочи

старая дорога на красную поляну господи пронеси

Старая дорога на Красную поляну «Господи, пронеси!» — вело-экскурсия

За месяц проживания в Сочи я повидал не мало — смотровые площадки, водопады, пляжи, горные каньоны, объекты Олимпиады, пещеры и черт знает что ещё. Многие популярные достопримечательности в окрестностях Сочи мы посетили с моим Travel or Die партнером Николаем. Но знаете, какие впечатления за это время были для меня одними из самых ярких? Те, что я получил от крутейшего велотрекинга по старой дороге на Красную поляну из Адлера! Дорога эта весьма опасная и в народе её также называют «Господи, пронеси!».

В этой статье я расскажу вам, как можно посетить это необычные место с экскурсией, где её можно заказать и сколько это будет стоить. Также вы найдете множество крутых фотографий, включая редкие кадры заброшенной дороги на Красную Поляну сделанные с дрона. В общем, будет интересно. 🙂

Пригодится: лучшие экскурсии в Сочи | ТОП-5 частных гидов в Сочи | достопримечательности Сочи

Кстати, подписывайтесь на мой Инстаграм. Там я выкладываю только лучшие фотографии и истории из моих путешествий. 🙂

Старая дорога на Красную Поляну на карте Сочи


Если говорить сухим языком километража, то искомый кусок заброшенной дороги на Красную Поляну находится в ~16 километрах от самой Красной Поляны и в ~27 километрах от Адлера.

Координаты места: 43.606944, 40.041343

Вело-экскурсия по дороге «Господи, пронеси!» — где заказать, стоимость

На самом деле, об этой живописной дороге я узнал как раз-таки когда перебирал доступные в Сочи экскурсии на сайте Трипстер. Трипстер — это популярный экскурсионный портал, где помимо стандартных экскурсий есть также много уникальных, от частных гидов. Вот там я и наткнулся на какие-то нереальные на первый взгляд фотографии поросших растительностью полуоткрытых тоннелей дороги Адлер — КП. Я люблю советскую заброшку, а тут, в купе с остальным антуражем, увиденное меня просто поразило. И тут же я решил — «ХОЧУ!».

Сама экскурсия, в рамках которой можно посетить данный участок дороги называется — «Велотрекинг в сочинских горах». Стоит она 4000 за 1-2 человек, но участие может принять до 10 туристов, тогда с каждого нового плюс 2000 рублей. Проводится она на велосипедах, т.к. на авто там просто не проехать, а на ногах и опасней и дольше — на великах успеете увидеть гораздо больше интересного.

Проводит экскурсию гид Александр, у которого, кстати, есть и другие программы — можете посмотреть их кликнув по имени. Я хотел также сходить с ним на пик Бзерпи, но, к сожалению, тупо не хватило времени. Но сам гид — один из лучших, что я где-либо встречал, дико советую.

Экскурсия же действительно уникальная и больше по этому маршруту никто туристов не водит. Помимо дороги «Господи, пронеси!» вы также посетите красивый водопад «Пасть дракона», развалины старого храма и древней крепости. В общем, программа более чем насыщенная и ниже я расскажу свои впечатления о ней!

Экскурсия по заброшенной дороге на Красную Поляну — обзор Travel or Die

1. Экскурсия начинается из поселка Красная поляна, но сначала туда нужно добраться. Причем сделать это лучше часам к 9, так как прогулка предстоит довольно продолжительная и закончить её надо до темноты. Но мы с Любой конечно прослоупочили и до станции Эсто-Садок, ближайшей к Поляне, добрались лишь к 10:00. На Эсто-Садке, кстати, вышли только мы, вокзал был примерно как в фильме Лангольеры. 🙂

Velotracking-Sochi-iphone-7221

2. Подождали автобус минут 10 и примерно к 10.30 добрались по адресу, указанному нашим гидом Александром. Встретились, получили экипировку (шлемы), прошли небольшой инструктаж и оседлали наших железных коней. Кстати, если у вас нет своих велосипедов, то их также можно арендовать у Александра за отдельную плату. Сами велосипеды в хорошем состоянии и отлично подходят для данной экскурсии.

Velotracking-Sochi-iphone-7222

3. Финальная селфи перед стартом. 🙂

Velotracking-Sochi-iphone-7224

Путь до начала заброшенной дороги Адлер — Красная Поляна

4. Заброшенная часть дороги на Красную Поляну из Адлера — это, так сказать, самая мякотка всей экскурсии, но до этой мякотки вам нужно будет проехать около 15 километров. Хорошая новость — большая часть маршрута проходит по автомобильной дороге с идеальным покрытием и лишь изредка вы будете сворачивать на параллельные основному шоссе ответвления. Но и там покрытие весьма удобоваримое, так что сложностей с преодолением этих 15 км быть не должно. Более того, весомую часть из них вам даже не придется крутить педали, так как по сути вы все время будете катиться вниз. Главное тут — хорошие тормоза, а не физическая форма. 🙂

Velotracking-Sochi-canon-0294

5. Спустившись по улице ГЭС мимо какого-то техногенного озерца мы выехали на трассу и буквально через пару сотен метров совершили первую остановку возле памятника у реки Мзымта. Историю его я вам пересказывать не буду, лучше меня это сделает, при случае, Александр. 🙂

Velotracking-Sochi-iphone-7229

6. Вообще, на каждой остановке Александр рассказывал нам что-то интересное, причем делал это демонстрируя довольно внушительное знание предмета и общую эрудированность. Многие истории были просто на отвлеченные от экскурсии темы, связанные с историей региона, народностями его населяющих и населявших, да и просто за жизнь — было действительно интересно.

Velotracking-Sochi-canon-0291

7. Помимо довольно красивых видов с самой трассы на ущелье, по которому она проложена, на ответвлениях от дороги, куда мы периодически ныряли, тоже попадались всякие интересные штуки, как например этот небольшой водопадик под «очень» оригинальным названием Девичьи слёзы.

Velotracking-Sochi-iphone-7237

8. Проносились километры под колесами, а с ними сменялись, одни за другими, виды гор и лесов с с многочисленными размашистыми вкраплениями всего рукотворного — мостов, тоннелей, арок, эстакад, пролётов, линий электропередач. А ведь ещё какой-то десяток лет назад всего этого здесь не было…

Velotracking-Sochi-iphone-7238

9. Сейчас же природа и технологии идут друг с другом рука об руку.

Velotracking-Sochi-canon-0298

10. Олимпийский маскот на горе встречает прибывающих в Красную поляну.

Velotracking-Sochi-canon-0300

11. Мчим по какому-то леску.

Velotracking-Sochi-iphone-7244

12. Снова небольшой привал. Александр травит байки, Люба — слушает. 🙂

Velotracking-Sochi-canon-0310

13. Струячим дальше тенистыми аллеями.

Velotracking-Sochi-canon-0313

14. Выехали на кусок технической дороги вдоль ЛЭП.

Velotracking-Sochi-canon-0322

15. Местами видны следы обрушения горных пород в виде приличных таких валунов.

Velotracking-Sochi-iphone-7254

16. Следующая примечательная точка в маршруте — это поселок Чвижепсе, где также расположены одноименные минеральные источники. Но нас интересуют не они, мы проезжаем через мост над рекой Чвижепсе…

Velotracking-Sochi-iphone-7260

17. …и через пару км выезжаем к заброшенному отелю. Зачем мы здесь? — Ну, так, чисто потаращиться, да водицы испить…

Velotracking-Sochi-iphone-7262

18. Неподалеку от отеля также можно найти места выхода на поверхность родниковой воды, чем мы воспользовались и с радостью оной освежились.

Velotracking-Sochi-iphone-7265

19. Но мы все мчим к месту назначения следуя за нашим бравым гидом.

Velotracking-Sochi-canon-0334

20. Наконец, по правую руку пролетает небольшой поселок Кепша и мы упираемся в тоннель. По левую руку от него и находится съезд на заброшенную дорогу Адлер — Красная поляна.

Velotracking-Sochi-canon-0339

21. Съезжаем и любуемся большим вантовым мостом…

Velotracking-Sochi-iphone-7272

Дорога «Пронеси, Господь!»

22. Здесь и начинается самая интересная часть маршрута. То, ради чего затевалась вся экскурсия. Далее дорога пролегает строго по ущелью, где скалы нависают прямо над головой — это наиболее опасный участок и обвалы здесь отнюдь не редки.

Velotracking-Sochi-canon-0342

23. Следы падающих кусков породы на каждом углу — каска на голове должна быть надета на протяжении всей поездки по ущелью! Камни сыпятся каждый день, когда большие, когда маленькие. Всему виной перепады температуры, скальный массив сжимается и расширяется по утрам и вечерам, так что дневные поездки считаются вроде как наиболее безопасными. Хотя все это, конечно, относительно, по сути — как повезет, так что, опасность тут кругом!

Velotracking-Sochi-canon-0345

24. Кидаем последний взгляд назад, на вантовый мост, и с головой ныряем в ущелье.

Velotracking-Sochi-canon-0348

25. И тут же понимаем, что это провал, господа! Мы забыли бутерброды дома! Почти половина ширины дороги сползли к чертям в Мзымту. Причем провал ширится год от года — интересно, будут ли что-то делать, когда через 5-10 лет он вплотную подойдет к скалам, совсем отрезав возможности проезда.

Velotracking-Sochi-iphone-7276

26. Встречаются доисторические монументы — памятник 20 покрошенным в революционные времена красноармейцам. Покрошили их, надо понимать, отнюдь не сыплющиеся с небес камни…

Velotracking-Sochi-iphone-7282

27. Но вот и первый тоннель — небольшой, затравочный. 🙂

Velotracking-Sochi-iphone-7283

28. Тут мы решили сделать уже более основательный привал и перекусить. Достали с Любой свои легкомысленные бутерброды, тогда как Александр, делая вид, что попивает чай, сканирует обстановку на предмет потенциальных опасностей.

Velotracking-Sochi-iphone-7287

29. Запускаем дрон. 🙂 Обратите внимание сколько обломков камней на крыше защитного тоннеля.

Velotracking-Sochi-mavic-0562

30. Удивительно, но эта весьма и весьма опасная дорога использовалась по назначению, как единственный путь из Адлера в Красную Поляну, на протяжении всего 20 века, с тех самых пор, как её запустили в эксплуатацию к концу века 19-го. Осилить бурение большого количества сквозных тоннелей во времена царской России видимо не смогли или не посчитали целесообразным, а Маск со своими тоннелями от Boring Company ещё не родился на свет, поэтому был сделан такой компромиссный вариант — прорублен путь по краю обрыва.

Velotracking-Sochi-mavic-0551

31. Но все же, один полноценный тоннель тут есть. Освещался он все время своего пользования только фарами въезжающих в его толщу автомобилей. На велосипеде пересекать его было не очень комфортно, к тому же я немного отстал от своей группы. 🙂

Velotracking-Sochi-canon-0354

32. А на выезде из него установлена икона — видимо в память о всех погибших или дабы оберечь путников.

Velotracking-Sochi-iphone-7330

33. Как раз рядом с тоннелем есть тропка, по которой можно спуститься к воде. Тут скалы совсем плотненько нависают над рекой. Вообще, без гида я бы на эту тропинку и не обратил бы внимание, спуск довольно неприметный.

Velotracking-Sochi-iphone-7304

34. А пока мы с Любой легкомысленно созерцаем ревущую стремнину, Александр напряженно вглядывается в толщу воды, готовый взять под контроль и тут же предотвратить любую опасность.

Velotracking-Sochi-canon-0356

35.

Velotracking-Sochi-iphone-7307

36. Кстати, в переводе с клингонского, Мзымта означает «бешенный». С виду вполне соответствует. 🙂

Velotracking-Sochi-iphone-7313

37. Также рядом есть небольшой выдающийся в сторону реки выступ, откуда тоже можно подзалипнуть на виды струящейся Мзымты и на один из защитных тоннелей. Ну, а пока мы с Любой залипаем, Александр высматривает, с какой из скал может прилететь опасность.

Velotracking-Sochi-iphone-7321

38. Наш вело-гэнг.

Velotracking-Sochi-iphone-7327

39. Взгляд со стороны. Тут можно заметить две любопытных детали — старую и уже недействующую башню линии электро передач на другом берегу реки и неглубокую выемку сразу за людьми — неудачную попытку продолбить траншею в скале под дорогу. В конце концов от этого отказались и проделали в скале тоннель без света, но с иконкой.

Velotracking-Sochi-mavic-0580

40. Общая длинна скального участка дороги «Господи, пронеси!» относительно небольшая — всего 3 километра. Но как вы наверное уже заметили, тут есть на что полюбоваться, поэтому остановиться посозерцать окружающие вас диковинные красоты хочется буквально за каждым новым поворотом.

Velotracking-Sochi-mavic-0588

41.

Velotracking-Sochi-canon-0365

42. Техника безопасности проезда по данному «скальнику» довольно проста — не снимать шлем и стараться ехать там, где с виду меньше всего камней, как правило прижимаясь к скале, т.к. большинство камней прилетающих с большой высоты падает ближе к воде. Но это не точно.

Velotracking-Sochi-iphone-7332

43. Изнутри.

Velotracking-Sochi-iphone-7331

44. Если говорить о проезде тут на чем-то отличном от велосипеда, то с этим большие проблемы — для авто путь закрыт, да и ввиду многочисленных обрушений и обвалов проехать будет просто невозможно. Но ещё 15 лет назад по этой дороге «носился» транспорт — закрыли её только в 2005 году.

Velotracking-Sochi-mavic-0636

45. Говорят, что ПАЗики, которые ходили по этому маршруту, оснащались натяжными металлическими сетками на крыше, дабы ловить, если что, падающие камни. Интересно, от какой максимальной величины камней они могли спасти…А другие очевидцы утверждают, что если сетки не было, то иногда камни запросто прилетали в открытый люк автобуса. 🙂

Velotracking-Sochi-mavic-0611

46. На стыке 90-х и 00-х по этой дороге Икарусами (это такой олдовый желтый советский автобус, мой юный друг-читатель) возили групповые экскурсии на Красную поляну из Адлера. Представляете, какое количество адреналина можно было хапнуть от одной такой поездки на полном автобусе вдоль обрыва? 🙂

Velotracking-Sochi-mavic-0625

47. А ведь ездили здесь и на грузовиках — Камазах, Уралах и т.д.! Хотел бы я посмотреть, как они разъезжались. При этом всем, изначально и чуть ли не до конца 20 века, тут даже не были установлены отбойники!

Velotracking-Sochi-mavic-0626

48. Но вообще, трасса весьма живописна и я бы с радостью прокатился на её реконструированной цифровой версии в каком-нибудь Need For Speed. 🙂

Velotracking-Sochi-mavic-0664

49. Ох и загонял я Алекса по этим горам ради фотографий. 😀 Можете чекнуть панорамку в хорошем разрешении тут — ссылка.

Velotracking-Sochi-mavic-0658

50. В очередной раз остановились полюбоваться красотами.

Velotracking-Sochi-canon-0374-2

51. Виды тут и вправду прекрасные.

Velotracking-Sochi-canon-0386

52. Осень.

Velotracking-Sochi-canon-0387

53.

Velotracking-Sochi-canon-0385

54. На переднем плане слева можно заметить некий вход. Но на самом деле — это выход, спасательный, для эвакуации из пролегающего параллельным курсом современного автомобильного тоннеля.

Velotracking-Sochi-mavic-0592

55. Самый протяженный участок с защитой от камнепада. Тут можно делать прикольные 180-градусные панорамы.

Velotracking-Sochi-iphone-7339

56. На фото с дрона он выглядит вот так. Вообще, любопытно, что сами арочные конструкции-тоннели были построены только в нулевых, до этого вообще никакой защиты проезжающих по дороге не было.

Velotracking-Sochi-mavic-0678

57. Многие сравнивают дорогу Адлер — Красная Поляна с дорогой на озеро Рицца в Абхазии. Я ездил и по той и по другой и, конечно, это совсем разные вещи. Заброшенная дорога на Красную поляну действительно экстремальна и опасна, по сути находится в глубоко запущенном состоянии, тогда как на озеро Рицца ведет обычная горная и с хорошим асфальтовым покрытием дорога с двумя отдельными полосами.

Velotracking-Sochi-mavic-0677

58. Был период, когда из-за увеличения потока авто, связанного со строительством в Красной Поляне, на дороге ввели реверсивное движения. Ну, это когда сначала движется транспорт в одну сторону, а затем в другую. Очевидцы рассказывают о случаях, когда светофоры сбоило и сплошной поток начинал идти с обоих сторон. Представьте, какой адок тут царил в такие моменты! Ну, а на этом мой рассказ про дорогу «Пронеси, Господи» заканчивается. В последний раз любуемся величественными склонами ущелья Ахцу и двигаемся к следующей точке нашей программы — к водопаду «Пасть дракона».

Velotracking-Sochi-mavic-0606

59. К цивилизации мы выбрались в районе карьера. Кстати, верите нет, но наш гид рассказывал, как зимой съезжал по этому осыпающемуся склону на сноуборде. 🙂

Velotracking-Sochi-iphone-7343

Водопад «Пасть дракона»

60. На осмотре участка заброшенной дороги «Пронеси, Господи!» наша экскурсия не закончилась, хотя солнце уже клонилось к закату. Нам ещё нужно было добраться до водопада под названием «Пасть дракона». Но дальше проще — снова шоссе и строго под горку. Перед спуском в «Глубокий Яр» останавливаемся у смотровой площадки с видами на долину реки Мзымта — мило!

Velotracking-Sochi-canon-0390

61. Спустившись в «Яр» мы оставили велосипеды и уже пешком отправились к самому водопаду.

Velotracking-Sochi-canon-0391

62. Водопад находится в нац. парке, вход в него стоит 100 рублей с человека, а сама дорога не занимает много времени — не более 20 минут в одну сторону.

Velotracking-Sochi-iphone-7367

63. Про сам водопад, где он находится и каков маршрут к нему, в этой статье я рассказывать не буду, лучше прочитайте отдельную статью про него по этой ссылке.

Velotracking-Sochi-iphone-7394

64. Прикольно, что за водопад можно зайти и получить довольно интересную перспективу на ниспадающие струи и открывающийся над всем этим провал, заросший деревьями и кустарниками.

Velotracking-Sochi-iphone-7375

65. Из многих виденных мной водопадов Сочи, Пасть дракона я бы выделил в числе самых красивых. Хорошо, что его можно посмотреть в рамках этой экскурсии, так как специально я бы сюда вряд ли поехал.

Velotracking-Sochi-iphone-7385

В принципе, друзья, на этом все. 🙂 К сожалению из-за позднего приезда и траты большого количества времени на съемки заброшенной дороги с дрона, мы не успели посетить развалины крепости и монастыря, хотя от водопада они находятся недалеко. Так что в моем обзоре их не будет, но впечатлений от увиденного нам хватило и без того. Уставшие, но бесконечно довольные увиденным, мы прыгнули в машину Александра — он любезно предложил подвезти нас обратно на Красную поляну, ну а оттуда уже самостоятельно отправились автобусом обратно в Адлер.

Экскурсия по дороге «Господи, пронеси!» — отзыв и оценка Travel or Die

Знаете, в каждом путешествии хочется найти какую-то изюминку. Ведь когда путешествуешь много, да ещё и делаешь это как я, т.е. зачастую катаешься по достопримечательностям не потому, что хочется, а только для того, чтобы потом написать про них интересные посты, взгляд изрядно замыливается и многие достойные, в общем-то, места, становятся для тебя какими-то…обычными. Похожими на десяток других мест подобного плана, что ты уже видел до этого. Вот и будучи в Сочи, побывав за 3 недели где только можно, я все думал, когда же мне попадется что-то по-настоящему удивительное, экстраординарное, то, о чем раньше я и не знал даже. И буквально за 5 дней до отлёта я наткнулся наконец на этот «изюм» в виде этой нереальной скальной дороги.

Оценка самой дороге: 9/10. Старая дорога на Красную Поляну из Адлера это по-настоящему уникальная локация, да ещё и относительно незаезженная — сейчас туристы здесь довольно редкие гости. Советовать всем и каждому я это место не буду, свою аудиторию оно найдет и без моих того, для этого достаточно просто посмотреть фото. Одних они отпугнут, а других буквально загипнотезируют, как это было со мной, и посеят в мозгу идею однажды обязательно здесь оказаться! 🙂

Оценка экскурсии: 9,5/10. Экскурсия без шуток топовая в принципе и одна из лучших, что я посещал в Сочи. Прекрасный гид — Александр, шикарный и очень проработанный маршрут. По сути экскурсия подойдет для людей самого широкого диапазона возрастов и физической подготовки, так как участков, где нужно выкладываться физически, особо и нет. Но при этом смотрите на вещи реально, по-своему прогулка все же весьма экстремальна.

Дорога «Господи, пронеси!» на видео с квадрокоптера

Я также снял небольшое видео на свой дрон, в котором главную роль выполняет наш гид. Можете посмотреть, чтобы получить ещё более наглядное представление об этой дороге! Ну и не забывайте подписываться, всегда рад новым людям. 🙂

Старая дорога на Красную Поляну на фото

Ещё больше фотографий заброшенной дороги Адлер — Красная Поляна вы можете найти в фото-альбомах.

А тут вы найдете уникальные фотографии с квадрокоптера.


Понравилось? Поделись!
Матвей Вальев
Матвей Вальев
Создатель сайта Travel or Die. Путешественник, исследователь, первооткрыватель. Делюсь впечатлениями о проверенном и достоверном. По запросу в комметариях готов дать ответ на все интересующие вопросы.

Добавить комментарий